Gare routière Ouled Ziane: un projet de requalification dans le pipe
La gare routière d’Ouled Ziane n’est plus à décrire. Anarchie, insécurité, saleté… ont caractérisé cette gare depuis les premiers mois suivant son transfert de Benjdia au quartier Derb Kabir, il y a plus de 16 ans. La commune prend enfin le dossier en main.
C’est la première visite du maire à la gare routière Ouled Ziane depuis qu’il a été élu président du conseil de la ville en septembre 2015. Le 1er mars, il s’est entretenu avec les responsables de la société gestionnaire Erreda en présence de représentants du ministère du Transport et des services de police.
Cette dernière est en charge de l’exploitation de la gare et de ses annexes depuis fin 2013 et ce, à l’issue d’un processus d’appel d’offres marqué par de nombreux retards. Sa désignation est une sorte de reconduction puisque c’est cette même société qui a, de 1998 à 2011, géré la gare restée pendant trois années dans un vide juridique en l’absence d’un délégataire légal.
"Il s’agit certes d’un service relevant de la commune de Casablanca, mais tous ces intervenants sont concernés. La ville ne peut pas, à elle seule, prendre en charge la mise à niveau de cet équipement", nous déclare d’emblée Mohamed Bourrahim, vice-président du conseil en charge du transport et de la circulation. Le budget de requalification n'a pas encore été calculé.
En plus des problèmes connus de tous (insalubrité, insécurité…) d’autres dysfonctionnements ont été relevés lors de cette réunion.
Le racolage a été pointé du doigt par le délégataire. En plus de bloquer la voie et d’empêcher d’identifier les transporteurs, ce problème occasionne un manque à gagner pour la société qui doit s’acquitter chaque année d’une redevance de 6,05 MDH. Une redevance qu’elle ne paie pas toujours.
Selon l’état des recettes réalisées et des restes à recouvrer durant les deux années écoulées, document réalisé en marge du budget 2017, la délégataire devait à la ville 9,1 MDH fin 2015. S’en est-il acquitté entre temps? A-t-il payé les redevances de 2016? Nous n’avons pas pu avoir de réponses ni de la part de la commune ni de la part d'Erreda dont le DG a catégoriquement refusé de nous parler.
En contrepartie de ces redevances qu’il doit payer, le délégataire perçoit les droits de location des locaux de commerce. Edifiée sur 4 hectares, la gare compte en plus des guichets (32) et des quais (32), 72 locaux commerciaux, une pharmacie, une station-service et huit bloc sanitaires. Lors de la réunion du 1er mars, Erreda a proposé de nouveaux réaménagements impliquant une augmentation du nombre des quais.
Le délégataire perçoit aussi les taxes suivantes d’accès à la gare routière:
-Les autocars au départ de la gare routière payent à la société gestionnaire 0,25 DH/km pour le total de la distance parcourue entre Casablanca et la destination finale de l’autocar.
-Les autocars transitant payent une redevance fixe de 20DH pour chaque passage par la gare routière.
La problématique des courtiers, environ 700 au total, a été également mise sur le tapis.
"C’est un dossier qui demande une longue réflexion. Même si leur activité n’est pas légale, nous ne pouvons pas leur demander de partir du jour au lendemain", a souligné M. Bourrahim.
